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【金融界】申龍客車：行業低潮期的逆勢起飛

發布時間：2018-01-19

新年伊始，中國客車行業2017年度統計數據出爐。統計數據顯示，2017年全年，國內銷售新能源客車86767輛，同比下降24.41%，其中排名前10的企業累計銷售74286輛新能源客車，占比85.62%。從累計增長率來看，前10家企業只有1家實現了正增長，這家企業就是東旭光電（000413.SZ）旗下的上海申龍客車有限公司（以下簡稱“申龍客車”）。
那場“雙贏”的并購
      2017年全年，申龍客車新能源客車銷量達4702輛，躋身行業前五；增幅達 236.58%，居行業首位；市場占有率超過5%。
      申龍客車2017年能夠取得如此亮眼的成績，和2017年那場轟動行業的并購事件密不可分。2017年3月20日，中國高端裝備制造及顯示材料供應商東旭光電宣布，以30億元的價格通過發行股份及支付現金的方式購買申龍客車100%股權。這次并購于2017年10月份獲得證監會的核準，并于當月正式完成。自此，申龍客車成為東旭光電的全資子公司。從目前的情況來看，這場并購對于并購交易雙方來說，可謂“雙贏”。
      對于急需資金的申龍客車來說，這場并購是一場及時雨，使其擺脫了資金困擾，啟用了前期儲備的核心技術，并擴大了產能。申龍客車2017年全年訂單超過7000輛，其中新能源占比超過三分之二。借助于母公司東旭光電的力量，申龍客車也把市場拓展到了東北、華北地區，從長三角走向了全國，并進一步走出國門遠銷中東、南美、非洲及東南亞等市場，使“申龍新能源客車”走向世界。
      而對于東旭光電來說，這場并購的完成，標志著“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環路徑完全打通，從而正式跨入新能源汽車產業市場。根據東旭光電公告，申龍客車業績將在年底與東旭光電實現并表。截至2017年三季度，東旭光電總資產近500億元，年初至三季度末，營收近78.69億元，凈利潤10.3億元，均比去年同期有大幅增長。可以預見，并表后的2017年年報業績，將會實現更大的增長。
“風口”上的新能源汽車
      東旭光電并購申龍客車之所以引起市場極大的關注，一個最重要的原因就是因為新能源汽車正處于政策和市場的“風口”。
      自新能源汽車在2014年開啟商業化元年之后，開始了迅猛的增長。2017年9月，工信部宣布“啟動關于制定傳統能源汽車的停止生產銷售時間表的研究”。多家車企積極響應，宣布燃油車生產銷售退出的時間表。而隨著中國石墨烯技術的不斷成熟，新能源車電池的瓶頸將得到解決，新能源車在中國的普及將進一步加速。這將給擁有石墨烯技術和能夠生產新能源車的企業帶來巨大的市場和發展機遇。
      東旭光電2014年切入石墨烯領域。之后就加緊布局新能源車，希望能夠形成從電池到新能源整車的產業鏈閉環。而收購申龍客車，則是東旭光電打造產業鏈閉環的關鍵環節。
      申龍客車是國內前十大綜合性客車制造商，2016年度營業收入21.2億元，全國大客車銷售排名前十強。公司產品批量進入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場，占據泰國采購中國客車的80%-90%。申龍客車自成立之初，就開始了綠色能源的研究，在新能源產品上不斷深入，在新能源技術上不斷創新突破，尤其是新能源城市公交越發成熟，產品已大批量進入上海、天津、廣東等市場。早在2007年，申龍客車就與有“中國氫能第一股”之稱的億華通公司合作研發氫燃料電池公交客車。2017年11月，雙方再次強化在燃料電池車輛開發應用和市場推廣等方面的合作，并謀求在2018年底前推廣100輛燃料電池客車。
      2016年，申龍客車新能源客車銷量為1692輛，市場占有率僅為1.37%。同期，宇通客車銷量為2.69萬輛，市場份額高達21.82%；中通和比亞迪客車年銷量也均過萬輛，市占率分別為11.46%和10.79%。可以看出，在并購完成之前，在新能源客車領域，申龍客車的優勢地位并不突出。并購完成之后，申龍客車獲得了來自東旭光電的資金和團隊上的大力支持，擴大了生產，2017年全年，申龍客車新能源客車銷量達4702輛，同比大增236.58%，躋身行業前五，在新能源汽車遭遇滑坡之年，增幅居行業首位，市場占有率超過5%。
加速奔跑的東旭申龍
      并購完成前后，東旭光電加快了新能源汽車的布局。
      2017年3月，申龍客車在東旭光電的支持下，收購了廣西源正新能源汽車100%的股權。
      2017年6月，申龍客車與南寧市政府簽署新能源汽車生產基地項目投資協議，項目計劃總投資30億元，建設年產1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產基地。2017年11月，東旭光電與綿陽市安州區政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協議》，公司擬在綿陽市安州區投資30億元，建設年產10，000輛新能源客車和30，000輛新能源物流專用車生產基地項目。
      2017年11月，東旭光電公告，公司近日與華為數字技術（蘇州）有限公司簽署了《合作協議》，雙方將就新能源汽車充電業務展開全方位合作。公司表示，此項合作，能夠使公司新能源客車平臺，結合華為（蘇州）在電動汽車充電智能化領域的相關技術儲備，聯合進行技術創新，在智能充電、充儲放一體化解決方案、車用動力電池系統、車聯網等方面實現技術突破，增加公司新能源客車的競爭實力。
      和快速的新能源汽車布局相得益彰，公司的新能源汽車也在市場上收獲了更多的認可。2017年11月29日，申龍客車一款產品型號為SLK6118ALE0BEVS6的純電動客車入選《北京市推廣應用新能源商用車生產企業及產品備案信息》（2017年第3批）。此外，公司還在北京市場獲490輛新能源純電動客車訂單，實現該市場的首次突破。而早在2017年9月，申龍客車一款與上述客車相似的新能源純電動客車產品，已成功入駐具有“國家海岸”殊榮的三亞海棠灣。去年12月，申龍客車及源正汽車共有13款車型成功入選國家工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批）。至此，東旭光電上榜2017年1-11批新能源汽車推薦目錄的車型達112款。
     隨著東旭光電和申龍客車并購完成后的深度整合和行業開拓，新能源汽車市場必將面臨著新一輪的洗牌。而身處新能源汽車的“風口”，這兩家企業能否借助政策和行業的東風，以及并購帶來的協同效應，實現飛躍式的發展，從2017年的表現來看，值得期待。

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